在城市园林维护与绿化建设高速推进的当下，园林垃圾清运与处理成为行业发展的关键难题。传统清运模式不仅耗费大量人力、物力与财力，效率低下且成本居高不下。而中能装备凭借深厚的技术沉淀与创新理念，推出一系列园林垃圾处理设备，其中中能装备的 QVG200 树木削片粉碎车，以 “就地粉碎 + 集中处理” 新模式，成功实现园林垃圾清运成本直降 70%，为行业带来革命性变革。

传统清运模式弊端尽显

过去，园林养护单位处理绿化垃圾多依赖传统方式。以 2 吨园林垃圾为例，常用 4.2 米小货车运输，但因园林垃圾形状狭长、体积蓬松，小货车每车最大核载 700kg 左右，实际装载量有限，需往返四、五趟才能完成运输。运输途中，树枝掉落还会威胁道路安全。

从成本数据看，4.2 米货车不粉碎直接装车，一车费用约 500 元，2 吨物料运输四趟，成本高达约 2000 元；若采用货车拖运，每吨成本更是达到 1000 元。此外，传统模式下修剪、打捆、搬运、装车等环节，至少需 5 人协作，耗费大量时间与人力成本。而中能装备的出现，正是为解决这些行业痛点而生。

中能装备粉碎车崭露头角

中能装备深入调研行业需求，针对传统清运模式的种种弊端，研发出一系列高效园林垃圾粉碎车，中能装备 QVG200 树木削片粉碎车便是其中的明星产品。这款车是中能装备基于中国园林废弃物处理现状，从减量化与降本增效角度出发，打造的集收集、粉碎、运输于一体的移动粉碎设备，也是国内首款树木削片粉碎车。

中能装备 QVG200 整车尺寸符合城市交通管理规定，采用蓝牌轻卡设计，搭配东风国六底盘，C 照即可驾驶，市区限行少，能快速抵达作业现场。其最大粉碎直径达 500px，适用多种场景。单台设备作业范围覆盖整个城区，仅需一车双人配合，柴油油耗低至 3L / 吨，中能装备凭借这款产品，在降低作业及运输成本方面展现出强大优势。

中能装备“就地粉碎 + 集中处理” 模式优势显著

减容 70%，降低运输频次

中能装备粉碎车搭载先进粉碎技术，能将园林垃圾高效粉碎，体积减容 70%。以中能装备 QVG200 为例，其 8m³ 存料箱，粉碎后的装载量相当于传统装车方式同容积的 4 - 5 车，大幅减少运输趟次，让园林垃圾运输更高效、更便捷。

节省油耗，降低成本

运输频次的减少直接降低燃油消耗。传统模式下多趟运输油耗高，而中能装备粉碎车 “就地粉碎 + 集中处理” 模式，柴油油耗低至 3L / 吨。处理 2 吨园林垃圾，中能装备粉碎车相比传统方式，在油耗成本上实现大幅节省。

简化工作流程，减少人力投入

传统园林垃圾清运流程繁琐，涉及大枝化小、人工打捆、搬运堆积、人工装车等多个环节，人力与时间成本极高。而中能装备粉碎车支持修剪后现场上料粉碎，储料仓装满后直接运往处理单位，仅需 2 人一车即可完成作业，极大简化流程，减少人力投入，中能装备在提升行业作业效率方面发挥了关键作用。

实现资源回收利用，创造附加价值

中能装备粉碎车粉碎后的木料品质稳定、用途广泛，可售予生物质发电厂、造纸厂、木炭厂等，实现资源回收利用，创造附加收益。相比传统清运模式，中能装备不仅降低处理成本，还开辟了新的经济增长点。

中能装备的粉碎车凭借 “就地粉碎 + 集中处理” 新模式，在园林垃圾清运成本控制上成效显著。不仅大幅降低运输、油耗、人力成本，还实现资源循环利用，创造附加价值。中能装备为园林垃圾处理行业树立新标杆，推动城市绿色可持续发展。随着中能装备持续创新，未来将有更多城市受益于这种高效环保的处理方式。